第一千三百二十九章 去砸场子啦

“叮叮叮！哗啦啦！”

        作为赌城拉斯维加斯的主要空港，麦卡伦米勒国际机场也是充满了赌味，在这座受欢迎度名列全美前三的机场里，你不但能够听见时不时响起的航班广播，还能看到光彩闪耀的老虎机。不管旅客是刚来赌城，还是打算离开，亦或者只是等人，随时都能坐下来，在这些机器上找到乐趣。

        博彩这种事情非常善于谋杀时间，很多人开始时只是想着随便试试手气，结果一坐下去就浑然忘记本来目的，兜里零钱不空肯定想不到离开。有没有人因此而错过航班还不知道，错过接人任务的家伙现在就有一个。

        一台机器前面，王戈左手撑着桌、右手按在控制杆上，双眼紧盯面前屏幕，表情随着画面变化而变化着，像极了酒店赌厅里的各国赌客。不过要是将视线转到屏幕上面，就会现投注的数字只有个位数，某人如此用力表现实在有浪费之嫌。

        别人不清楚王戈是谁，他身后的助理和保镖们却是一清二楚。作为世界第二大区块链矿机公司离子引擎的拥有者，他早就见惯了虚拟币价格波动导致的资产增减，哪怕比特币价格腰斩带动虚拟币整体大跌，也没见他愁得吃不下饭。这样一个人，居然会坐在老虎机前，为区区几美元的输赢而喜怒变脸，着实突破了众人的固有认知。

        看了眼沉迷赌博的自家老板，宁心月转头看向海关通道方向，试图从众多旅客中找到同事葛天的面容。后者虽然和那位裤裆藏雷的非著名演员重名，却是个戴眼镜的白领男。

        若是一般的国外机场，从一堆白人黑人里面找到这样一个亚洲人并不困难，然而这里的机场却不一样。赌城向来是亚洲游客热衷的旅游地点，今天开幕的ces消费电子展更是吸引来几百家亚洲电子厂商和数码科技媒体，亚洲人的数量远大多数北美机场，其中很多都戴着眼镜。

        总算还好，宁助理终究还是看到某人的面孔，然而跟在他后面的男人却让她瞪大了眼睛。那不是别人，正是她们几人等待的目标——蜜蜂集团董事长马竞先生。虽然他带着墨镜，造型也不是非常独特，专门的英雄谱训练还是挥了作用，宁心月表示自己肯定没有认错人。

        虽然马竞之前说过行程太紧可能安排不过来，暗示不会来维加斯参加ces，但他还是来了北美，只是并没有参加开幕式。

        众人下午来机场接人，葛天自告奋勇去门口等着。按说他应既然接到了马竞一行，就该第一时间通知这边才对，而他此时的作为显然没有经过王戈的同意。

        快瞪了葛某人一眼，宁心月转向马竞就要喊人，然后她就看到对方竖起食指放在唇边做出噤声手势，只得讪讪住嘴，小步推到一边。

        点头谢过这位宁助理，马竞来到王老板身侧，低头看着屏幕上的画面。等了一会儿，看到老王再次拉杆，他这才说道，“错啦，要是晚1.4秒再拉杆，这把肯定能吐币！”

        常言道观棋不语真君子，赌客同样不喜欢旁边有人指手画脚。听见陌生的声音，王戈扭过头来，下意识就要怼一句干你鸟事，话到嘴边却省省咽了下去。虽然某人换了声线，墨镜下的微笑脸庞却做不得假，他这个老朋友自然不会认错。

        从凳子上站起，老王看着马竞问道：“你怎么自己来了？”

        说完他不着痕迹地瞪了宁心月还有葛天一眼，却是在埋怨她们为什么不提醒自己。

        “不怪他们，”马竞摆摆手，“是我拦住他们的。”

        说罢看向老虎机，“还玩不？”

        “不玩啦！”王戈连忙摇头，伸手示意对方一起离开，“先回车上再说。我就是刚才等着无聊，随便弄几把打下时间罢了。”

        “是嘛？”马竞笑笑，“你刚才的表情，可不像是在打时间。”

        话里的打趣意思，王戈当然不会察觉不了。当下笑着摆摆手，替自己辩解道：“我这是全情投入。那句话是怎么说的来着？认真工作认真玩，我觉得很有道理！”

        来到外面，抬头看了眼正在变暗的天色，他又问道：“酒店有辆劳斯莱斯幻影，不过小宁说你不喜欢宝马，就没让人开过来，福特林肯应该没问题吧？”

        轻轻摇头，马竞说道：“我跟人家无怨无仇，那都是以讹传讹。”

        “空穴来风，未必无因，反正小心不犯错，不是么？”

        “随便你，”马竞也懒得继续这个话题，随口换了个问题：“你的机器卖得怎么样？”

        随着华尔街投行开始注意到区块链，欧美国家的矿工数量正在激增，王戈看到这一趋势，特地带着手下提前几天来到拉斯维加斯，就是想着推销自家的新产品以太坊矿机，弄个开门红出来。

        “不怎么样，”王戈郁闷地摆摆手，“最近币值持续下行，很多新矿工开始犹豫了。对了，都忘了恭喜你呢，世界上最快的男人。”

        “最快的男人是人家博尔特，虽然他去年输了比赛，当初的记录可还保留着。”

        “那是你没去跑，”老王笑着恭维某人一句。

        “短跑和长跑是不一样的，”马竞笑着摇头，“我的爆力一般，去了也是白搭。”

        “一般也比绝大部分人强，你真的和田协闹翻了？”

        “没有的事，”马竞继续摇头，“人家才给我了祝贺新闻，你没看到？”

        “看了，就是觉得口气很怪，”王戈停下脚步，伸手指向旁边的黑色林肯城市汽车，“就是这个了，车子有些老，其他都还好。”

        林肯品牌创立于1917年，以美国总统亚伯拉罕-林肯的姓氏1innet命名。因为性能出色、宽敞大气，当了很长时间的总统专车，著名的肯尼迪总统，就是死在一辆林肯敞篷检阅车上面。巧合的是，林肯总统当年在福特剧院遇刺身亡，而林肯汽车早在1922年就被福特收归旗下。

        1992年老布什总统卸任，总统专车的合同转而交给通用汽车旗下的凯迪拉克。有趣的是，后者的创始人亨利-利兰也是林肯的创始人。他在19o2年创立凯迪拉克汽车，后来将公司卖给通用汽车，自己再次创业成立了林肯。

        再后来，随着油价飙升，价格贵不省油的美式汽车逐渐受到消费者嫌弃，在国内国际市场上同时受到日系车、德系车的围剿。中低端失守，顶端豪车的日子也变得艰难起来，和底特律这座汽车城一样，不复往日的荣光。

        坐进后排座位，王戈扯住安全带挂在身上，一个念头出现在他脑海里面，“我忽然有了个大胆的想法。”

        马竞微微阖目，鼻音确认，“嗯哼？”

        “这个，”拍了拍座椅，王戈兴奋说道：“林肯的车标挺漂亮的，不如你把它买下来怎么样？”

        “你倒是敢想，”马竞笑着把话题丢回去，“这车也是有情怀的，就算福特弄不动了想卖掉，也得考虑下本土车迷的看法。路虎、捷豹、沃尔沃、阿斯顿马丁什么的，卖了也就卖了，毕竟收归旗下的时间不算太长。他们要是连差不多一手养大的林肯也敢卖掉，还是卖给外国人，肯定会有极端车迷跑去砸玻璃，然后再在reddit上帖，说‘百年林肯，毁于福特’。”

        “没关系，”老王笑着接上话，“反正百年福特早就被百年长安毁掉了。”

        这些都只是网友的吐槽梗，大家都知道实情并非字面意思那么简单，美系车的衰退是行业大势，长安顶多是和福特互相伤害罢了。收起这些杂乱想法，马竞扭头问道：“对了，你怎么忽然想起这个了？”

        “那什么？”王戈眉毛一挑，“我今天有去小马展台参观，现你们的电动出租车样子太方了，就想着怎么帮它提升一下档次和逼格。”

        “嘿！出这么个主意，你就不怕我被林肯车迷画圈圈咒死？”马竞淡定反问。

        看了对方一眼，他接着说道：“那款车是准无人驾驶出租车，强调的是未来感、智能化、人性化，没必要收购老牌子强装百年底蕴。”

        “啥也不说了，牛！”老王笑着伸出大拇指。

        收回右手，他又忍不住说道：“不过话说回来，你们这次还真是有备而来，这是准备用黑科技秀死老美么？这次那个增程增程器就是牛的不要不要的！”

        “没有那么夸张，”马竞摇了摇头，“你肯定是误会了。”

        ces号称消费电子展，主角本应是电视、个人电脑、游戏机、手机这些电子产品，近几年却有了变身车展的意味。似乎是为了和日渐没落的底特律撇清关系，很多车企置几天后的底特律车展不顾，转而跑来ces展示新车与新技术。尤其是带有电动、智能、物联网等概念的产品，更是默认来这边。

        作为专注于电动推进的造车新势力，小马汽车同样在拉斯维加斯国际会展中心租下展位，放上专门运来的汽车。

        王戈口中的增程增程器，其实是网友对黑马1er电动汽车上新增的热电转换装置的称呼。

        不同于雷马系列，黑马系列的特色便是内置有一台5ok的涡轮轴电机作为增程器。后者由微型涡轴动机和串联电机组成，能够持续燃烧汽油输出电能，从而带给黑马汽车远于纯电动车的续航里程。

        然而马竞依然不够满意，又拿出了标榜增程的新版本，号称加满油可以跑12oo公里，足以傲视相当一部分常规燃油汽车。

        对比黑马1和黑马1er的配置，网友很自然地将增程再增程的秘诀，归功于新增的teg装置。

        可惜，这却是个天大的误会。

        顾名思义，这种装置可以将热能直接转换为电能，从而实现温差电。然而电能热非常容易，热能电却和电致温差（半导体制冷）一样存在着效率极其低下的问题，以往只是用来制作监测温度用的热电偶。

        所幸的是，随着材料科学的进步，半导体制冷、热电转换装置的效率都有了较大的提高，虽然还不能取代传统冰箱以及火力电设备，却已经具有了一定的实用性。用在汽车上面，一方面可以降低尾气热能，另一方面也能略微增加车辆的续航。

        汽车燃油化学能中大约有24%被废气带走，为了改善汽车燃油经济性，各大车企都有研究余热回收利用（aste  heat  recovery，hr）技术。

        热电转化（teg）是实现hr的重要技术流派，另一派则是有机朗肯循环（orc）。teg输在效率低下，但是结构更加简单，可以直接输出电能，orc效率较高，但是结构复杂，而且为了保证效率，还得提高尾气温度。

        因为效率、成本等方面的限制，这两种技术都还处在即将走出实验室的阶段，知道小马汽车开先河，率先在黑马1er搭载teg模块。

        之所以被小马拔得头筹，也和涡轴动机的结构有关系。涡轴动机源于航空喷气式动机，虽然不像普通航那样屁股带火，废气温度和压力也比常规内燃机高出去太多。高温尾气固然给涡轴上车制造了困难，却也为废热回收制造了条件——温度越高，热的品位越高，越容易利用。

        “的确，热电转化确实可以回收尾气热能，从而对续航产生贡献。问题是这货效率其实很坑，er版上搭载的那款，目前只能实现最大5o瓦的电功率。用来带动车载电子系统都嫌不够，对续航的贡献只能说是微乎其微。”

        “啊？”老王长大了嘴巴，“就这么点儿？那你们干嘛弄这东西？不是白白增加成本嘛！”

        “电只是附带作用，它真正的作用，其实是回收废热，降低尾气温度，”马竞笑指林肯车头，“补上了这个短板，才能更好地和燃油车、纯电动展开竞争。”

        “对了，”马竞也是起了谈性，扭头看了眼窗外，“晚上有空没有，带你去看真正的黑科技。”

        “有空有空，”老王闻言也是兴奋起来，忙不迭道：“必须有空啊！”


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