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第五百五十一章 定海河

        丁海军在赵信来之前,只是一个海边荒僻的小岛,如果不是赵信到来关系,这里会永远的穷困下去。

        不是赵信高估自己的能力,目前的北宋,辉煌和达的,永远只有运河为核心的系统,甚至说,只有以北宋四京为中心少部分的区域,可以被称之为京畿的核心区域。

        江南的崛起,江宁府为核心的一片区域,也很繁华,可是在北宋众多名臣还没有南下的时代,江南的展相对比较缓慢。

        没错,变法派跟保守派的争夺,让众多的名臣被贬谪南下,这些名臣,创造了不一样的江南,无论是王安石的蛰伏江宁府多年,还是苏轼的苏堤,东坡肉,这些历史名臣,被中枢逐出,却在江南扎根的,他们的努力,让江南开始进入到了高展的时期。

        在此之前,展相对比较缓慢,连风调雨顺,作为整个北宋粮食生产的支柱的江岸,尚且如此,更别说海边的一个岛屿,在北宋的交通环境下,距离岸边几十里,本就是一个问题。

        台风形成的区域,多在维度5度到2o度之间,过了2o度,虽然有,却很少,这主要跟台风形成的机理有关系,水下5o米,海水的温度达不到26度,就不具备台风形成特点,北方温度急剧下降的,也就失去了这么一个根基。

        可是这个时代,并不是21世纪的,船只是可以抵挡强大的台风的,这个时代中国式帆船,别说是中心最大风力12级以上的台风,那是万吨级巨轮,都没办法穿越的强风,就算是六七级以上的风,都容易引问题。

        丁海军,处于中国的北方,没有任何遮挡,不说常年大风,大部分的时间都有相当大的风,如果不是没有办法,这些渔民,也不会选择在这里生活,在赵信抵达丁海军的时候,丁海军几乎家家户户,都有人死在海上。

        大海是富饶的,可是对于没有工具渔民而言,那是可怕的,中国北宋,造船业已经兴盛到了一个巅峰,北宋的造船业,拥有整个世界最巅峰的造船业的,北宋的船,广泛的航行在整个亚洲,甚至包括了非洲北部的海域。

        可是对于最底层的渔民而言,船,永远是一个难以解决的对象。

        在造船厂里,要兴建一艘普通船,哪怕只是一艘2oo石的河船,需要资金,可能会过15o贯,以北宋的购买力,这个相当于十几头牛,十几亩良田的价格,这不是普通渔民能够给的起的。

        北宋,造船业兴旺达,无论是达的河运,还是来自海商的庞大的订单,让江南的造船厂赚的是飘满钵满,根本就不会考虑到渔民的需求。

        实际上,横跨整个世界,也就是在2o世纪的后期,伴随着远洋航运的逐步没落,海洋捕捞的逐步兴起,这才催生了一大批高档渔船。

        再此之前,整个世界的造船展史上面,渔船都是一个重要的方面,更别说,跟商人相比,渔民们只能够挣扎在贫困线上。

        不靠谱的船,带来的肯定是危险性加大还有捕捞的效率,这会让渔民大部分都生活在的温饱线以下,或许运气好,获得一些收益,可是更多的是在挣扎的,一旦遇到了一些事情或者变故,他们就不得不赌运气。

        用一根帆板,或者是独木舟,跟大海赌运气,成功的几率的,几乎是微乎其微的,可是一旦失败之后,这些船就回不来了。

        如果赵信不选择丁海军,丁海军会一直这么下去,艰难的在海边活着,不会死亡,可是失去亲人的痛苦,还会持续下去,现在,丁海军的出现,改变了整个北宋的命运,直接的受益人,就是这些原来丁海军渔民们。

        在丁海军,他们不但得到了良好的安置,他们破旧房子,渔船,都得到了妥善的安置。

        或许,对于别人而言,这些本地的居民根本不重要,不过是民众而言,可是对于赵信而言,他需要他们介绍一些东西,特别是熟悉的渔民,他们或许对于海洋深处,不怎么了解,可是对于丁海军周围,非常的了解。

        正是在他们的带领下,丁海军用了不足三个月的时间,就确定了3个港口的位置。

        海面上,可以用测量来决定,地面上的这些山脉之类的,是一目了然的,可是在水下,那就不是简单的测量能够决定的,在潜水装置不怎么健全的11世纪,在各种水文,还有水下的情况没有记录的时代,一个港口的选择,别说是3个月了,3年时间都不算多。

        赵信为了安置几百户的居民,花费了3o万贯,平均每一个家庭,都过5oo贯了。

        用5oo贯,换取海边破房子,独木舟,或许还有的在贫瘠的土地上面开垦的几亩薄地的,在这个时代北宋海岛,真正能够开辟出田地的很少,哪怕是丁海军这么的,3oo多平方公里的大岛。

        用不可思议的代价,换取了时间的节约,有什么比海边的渔民,更加熟悉海岛的一些,或许这些渔民,不知道这些海洋的情况,代表着什么,可是丁海军知道啊,赵信知道啊,在这些第一手水文资料的帮助下,丁海军的建设计划,不知道提升了多少的,只用了3个月的时间,就确定了基本建设,大兴土木。

        除了水文之外,还有一个就是绘制整个丁海军的地图,这么一个河流当时就是在丁海军原居民的帮助下的,找到的。

        有人会问了,这么一个明显河流,赵信他们的测绘人员会看不到么,可是实际上,这一个河流是一个季节性的河流。

        夏天,水量很大,巅峰时候,甚至会向外泛滥,可是在冬季,枯水季节,除非是海水倒灌,否则的话,大部分地方都是干涸。

        就算是来到丁海军进行调查的,赵信派出的测绘人员,走遍了丁海军3oo多平方公里的每一寸土地,可是对于这一条河并不熟悉。

        当然了,跟丁海军调查的时间有关系,如果能有一年以上的时间,肯定能够现这一条河的。

        在雨季的时候,丁海军的降水量,还是相当大,甚至在一些暴雨的季节,这一条河的水量,会冲淡海水,让这个河道都变成淡水,并且补充整个丁海军的地下水。

        作为海岛,地下水非常的重要,哪怕距离岸边只有十几里,甚至是几里,海上运输这个问题,都会让并不达的水运感到为难,如果丁海军没有足够多的淡水的话,根本无法支撑一个上百万人的城市。

        人没有粮食,还可以活7天,可是一个人没有水的话,最多就是3天的时间,相对于食物,人类对于水的需求更大,单纯是维持生命需求,还有清洁,工业和其他方面的用水。

        调查人员现的河流,只是一个不足5公里的,海水倒灌形成的河,跟十五公里的河比起来,这个价值完全是两回事。

        在丁海军原住民的帮助下,现了这一点,特别是现,水量不足的间歇性河流,整个运河的开凿方案,肯定是有所不同。

        在一个3oo多平方公里的岛屿,周长也不过是几十公里的样子,在直径也不过是几十公里的道路,抛开中央的山脉,分割一半的前提下,一条15公里左右的河流相当的长。

        夏季,来自海洋上面的湿润空气,会给丁海军带来大量的降雨,充沛的降雨,大部分宽度只有一米河道,肯定支撑不起来造船基地这个任务,这一点对于赵信而言,没有什么问题,在拥有了大型施工工具,还有众多的人力的前提下的,定海军对于河道进行了扩张性开挖。

        这中间,要考虑到海水,只有把运河的高度,定位在海平面以下,让海水充当运河之中,这样能够保证运河有足够的水量。

        这一点是至关重要,间歇性的河流,一个重要的要素就在于,枯水季节,水量减少,如果不提前的布置,这个水道将支撑不起庞大航道。

        当然了,如果单纯造船基地,5公里也差不多了,毕竟,在普通的季节,也可以保证5公里左右的水量,可是一旦这个运河扩大,没有足够深度,也不行。

        正是一系列的工作做到前面,对于丁海军的了解非常深入的了解,这么一个庞大的工程,从一开始,就是一切顺利的。

        这一条河很短,哪怕弄了整个全程,只有15公里左右,这个河道的开挖,是非常方便的,定海军拥有众多的劳动力,这些劳动力在机械的帮助下,效率惊人,用了不足半年的时间,就疏浚了全部的河道。

        定海军作为近海岛屿,底部是石质的,可是上层,却是长期的冲积之下形成的,多是土层,少有一些硬质的土层,这样哪怕是普通的工具,就可以开挖河道,这节约大量的劳动力。

        如果全部都是石质的,那么建设难度会大幅度的增加,丁海军已经解决了炸药的问题,完美的黑火药已经完成了,甚至添加了更多硝化物的更烈性的炸药,也已经完成。

        就算是石质的山,也可以炸开,只不过,开山碎石这样劳动力显著的提高,哪怕是拥有炸药,大规模的爆破,会带来隐患,爆炸产生的冲击力,会对石质产生多大破坏效果,这一点,到了21世纪,都是重点研究的东西,更别说11世纪的北宋。

        反而是土质,挖掘起来并不困难,挖掘出来的泥土,也可以对内部一些低洼的地方进行填充,可以说一举两得。

        这一条运河,赵信对于这里寄予厚望,这个非常简单的河道,却是按照高标准的运河来开凿的,这个河道被开挖到了9o米左右,深度高达11米,让这个河道真正的脱胎换骨,拥有了停靠远洋船只的能力。

        听起来,并不算太大的一个数据,实际上,是一个非常可怕的数字,有一个类比的运河,那就是德国的基尔运河,在2o世纪初期数据,也没有过这个数字。

        2o世纪初,那可是第一次世界大战的时间,无论是6地上,众多过了5oo毫米的火炮,还是在海洋之中,过2万吨的强悍战舰,以战争为基础的,各种科技已经展到了这个时代的巅峰。

        别说是万吨的战列舰和无畏,就算是最小的一款护卫舰,放在11世纪,甚至是大航海时代,也是无敌。

        在经过了修缮之后的,为了保证的无畏进出,当时的基尔运河,也不过是44米宽,11米深,后来,在整个2o世纪,甚至是21世纪,几次修缮修补之后,基尔运河的数据,平均深度11米,最窄的宽度只有1o2.5米。

        现在,丁海军在11世纪,就能够建设这么一个运河,还是水深的。

        中国的封建王朝,开挖运河的历史,早在以前多年前,就进行,不说公元前六百年,楚国为了争霸中原而开启的灵渠,就说秦国的郑国渠,几百年的时间之中,战国列强们开凿了大量的运河。

        北宋就不用说了,整个京杭大运河就是北宋的核心运河,没有京杭大运河支撑的5条大河体系的,北宋的商业就不可能展。

        看起来,北宋没有开凿大量运河,可是一些小的修补,比如说,疏通河道之中比较狭窄的地方,把原来已经废弃运河给疏浚,再加上对整个京杭大运河的维护,这一点,恐怕不比开凿一条新的运河差。

        可是就算是京杭大运河,这个经过疏通之后,贯通整个北宋南北的重要河流,他的平均水深也没有很深,中国式帆船的特点,让他的持水量很浅的,就算是3万料的海船,他们的吃水深度也只有几米,根本无法跟后世可怕的海船相比。

        11米的深度,还是在水平面之下11米,这等于在原有的工作量的基础上,又增加了一定的工作量,特别是越深入到丁海军,就越是如此,可是为了未来考虑,这一点增加的工作量,只是工期长短的问题。

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