0361 汽车兵的训练
o361 汽车兵的训练
上午十点左右，气温已经到了二十五摄氏度左右，车内温度自然更高。
编队车辆行驶到一处休息点，中校下达了休息的指令。
虽说是休息，但驾驶员停车后还有的忙，只见一个个在带训班长的监督下从驾驶室取出工具箱，紧固轮胎螺丝。
对此，王亮满意地点了点头。
这种意识非常好，每一个军车驾驶员的心里都要看重安全这两个字。
因为车子是刚停下，排气管散出的热浪威力依旧。
即便如此，受训的驾驶员还是爬到了车底，认真检查传动轴有没有螺丝松动。
忙完这些，驾驶员一个个已经是满头大汗，他们这才有功夫喝口水，欣赏下周围的风景。
休息的间隙，带车班长没有闲着，抓紧利用这个时间进行行车讲评。
对出现的问题进行批评纠正，对于表现优异者进行表扬，统一思想，鼓励战士们继续努力。
中校见缝插针，突然命令道：全体都有！利用车头横杠，开展俯卧撑训练，五十个，准备！
是！
战士们连起身执行命令，搞搞体能。
一！
二！
三！
四！
.......
中校向王亮介绍道：老长，新的训练大纲颁布后，军事体能成为不少驾驶员的软肋。所以在行车休息的间隙，我们一般都会组织班组人员就便利用车头横杠，开展俯卧撑练习，锻炼上肢部分的力量。
王亮：非常好，驾驶员不仅仅是驾驶员，更是一名战斗员，军事体能必须得搞好。
半个小时后，休息时间继结束，按照训练计划，车队再次上路。
系好安全带，动车辆。
收到。
出！
利用休息的空当，孙为民已经打开了直播，并向介绍了今天的司训大队之旅——汽车兵的训练。
一时间引了不少老汽车兵的感慨。
评论区。
我曾经是光荣的中国人民解放军军人，我来自光荣的73o22部队，我是一名汽车战士！我们上车能驾驶，下车能战斗。我们汽车兵个个都是精英。
汽车兵，你们辛苦了，为了战争时刻准备着，没有你们不行，向你们敬礼，致敬！
今天的这场景，直接把记忆拉回十六年前，司训大队。
汽车驾驶员的训练，特别是中国军人训练驾驶员相当严格，一个动作做数边，直到熟练为至。
《汽车兵之歌》在我耳畔回响：车轮滚滚，铁马飞奔，我们是新一代的汽车兵;肩负着神圣使命，满怀着一腔豪情，手握方向盘，目标当指引，勤奋钻技术，苦练出精兵，只要祖国一声令，战场谋打赢，嘿！战场谋打赢。怀念过去的日子。
马达一响，集中思想；方向一动，想到群众。
记得！在部队把我们培训成：驾驶员维修技师自救保障为一体的复合型汽车兵，我自豪！
永远的73o18部队！16年退伍老兵。一入司训门，生是司训人，死是司训魂！
评论区里的他们，都是有故事的人。
后面训练的难度可就上去了，车队开进了驶离市区，进入到了山里。
注意，下面开始山路驾驶。
收到！
山路十八弯，弯弯是险关。
对于驾驶学兵来说，山路驾驶无论从心理上还是技术上绝对是道难关。
如何做到确保安全，又能保持车距不掉队，这都需要学兵千百次的训练。
经过千锤百炼后，山路驾驶就会变得游刃有余。
孙为民跑到后面的车厢去给车队一些镜头，极大地满足了的好奇心。
评论区。
部队的驾照一定很难考吧。
汽车兵简直帅呆了。
看到这军车行，我有一种热血的感觉。
老长，给咱们介绍下吧，部队驾驶员都要练什么啊？
这个问题不牵扯到什么军事机密，王亮索性简答解答一下，就当是科普了。
王亮道：除了现在正在进行的山路驾驶，汽车兵还要具备在特殊条件下驾驶的能力。
简单说就是在夜间雨雾冰雪高温等恶劣天候，机场码头站台货场洞库等特殊场地，狭窄路塌方路泥泞路涉水路等危险地段训练，强化特殊条件下驾驶技能。
王亮做着解答，一旁的中校都听蒙了。
他感到难以置信，老长竟然对于他们司训大队如此了解。
让他更为惊讶的还在后面，只听王亮继续道：再有便是通过高架桥。高架桥的平面只比车轮宽几厘米，驾车通过高架桥玩的是心跳，稍不注意车辆就可能掉落。这个没有什么技巧，就是靠在平日里的刻苦训练中积累经验。
通过弹坑路，打仗的时候，汽车兵要负责把物资运送到战场上去，在路上遇到各种弹坑是在所难免的。所以掌握弹坑路的驾驶的要领，是战场完成运输保障任务的基础。
蛇形前进，在机动行军过程中，由于车队目标很容易就会暴露，常常遇到敌军的空袭和炮火打击，为了尽量减少伤亡，这时车队往往采用s型路线行进。这是部队驾驶员必须苦练的战场驾技之一。
王亮可谓是满足了广大的好奇心，也让汽车兵扬眉吐气的一次。
成为一名汽车兵，哪里有那么容易。
中校已经彻底服了，打过仗的老长就是厉害，他肩膀上扛的那颗将星名副其实！
王亮继续介绍道：铁路输送军车，从车辆上下平板车到捆绑加固及拆卸，从搭设临时站台到车辆指挥协同，这当中的每一项都是军车驾驶员必考必训内容，当中的每项训练都直指实战训练靶心，旨在强化运输保障的长途机动能力。
战场车辆抢修和车辆防卫技能更是训练的重中之重。在机动行军的过程中，车辆难免出现故障或遭遇到敌人的袭击，这时候汽车兵必须得进行车辆防卫和车辆抢修。
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